Fly With The Wind

GWに海外なんて、ほとんど気の迷いで予約。

１月２１日に予約したので、ブログも１月２１日として記入しますが、
これ書いているのは出発直前の「４月２９日」

GW真っ最中の予約にしては安くできました。何故かスイスを絡めると安かったという。

Finnair様はAAdvantage会員にとって日本からヨーロッパへ行く際の、まさに女神。

殆どのクラスで100％加算なうえに、エリートボーナスもEQMも入る。
AA便に乗るのと殆ど変わらない加算ルールの航空会社。

機齢も相当に若返り、エコノミーでもIFE充実。

ヘルシンキヴァンター空港は乗り継ぎが至極楽で、ダイヤも乗り継ぎを容易にする感じに組まれている。
ヘルシンキの物理的位置も、ヨーロッパ内では日本寄りと、至れり尽くせり。

4/30/2010 Finnair 74 from Tokyo (NRT) 11:00 to Helsinki (HEL) 15:20
4/30/2010 Finnair 795 from Helsinki (HEL) 16:05 to Milan (MXP) 18:05
5/6/2010 Finnair 868 from Geneva (GVA) 10:50 to Helsinki (HEL) 14:50
5/6/2010 Finnair 73 from Helsinki (HEL) 17:15 to Tokyo (NRT) 08:55

行きLクラス
帰りRクラス

全込み航空券代 ￥133,790-

予定としては、

・ミラノは単に通過点。１泊
・ミラノからES*でフィレンツェ。２泊。
・フィレンツェからES*でローマへ。１泊。
・ローマからEasyJet(Swiss)でジュネーブへ２泊。
・ジュネーブからヘルシンキ経由で帰国予定。

最初のES*はフレッチャロッサ[赤い矢](ETR500第２世代 最高時速300km/h)
二本目のES*はフレッチャアルジェント[銀の矢](ETR600振り子式 最高時速250km/h)
双方、１等乗車予定。

問題はジュネーブの中日。
ジュネーブなんて何にもないので、いっそモントルーまで出て、ゴールデンパスラインでインターラーケンでも行って、帰りベルンに寄り帰るというプランや、フランスのリヨンにTGV日帰りで行ってみるとか、妄想中。

しかし結局は、ジュネーブでダラダラということになりそうな、天気予報具合。(雨らしい・・泣)

とりあえずフィレンツェのウフィッツィ美術館とバチカン美術館群は予約済みと。

そんな感じです。twitter出来る限りする予定です。

では。

帰りは、行きのエントリーとは趣向を変えて、
時系列の前・中・後篇にしています。

2010.1.5　JAL9便　シカゴ発成田行き
JAL Boeing777-346ER JA743J / 743 (cn 36130/821)
W82コンフィグ　JAL SUITE 1K　帰国便後篇

ファーストクラスの話を書くと閲覧数が増えるようで、皆さん興味がおありのようです。

ファーストは乗ってみたいが、乗れないと思っている方が多いのかもしれませんが、今はマイレージの仕組みに対して少し頭を使うだけで、けっこう乗れてしまうものです。

投じた金額に対しても、なかなかにリターンの大きい投資です。

投資と言いましたが、修行と称する、苦痛な無駄旅行はしていないので「おまけ」が無償ファーストクラスだったり、システムワイドアップグレードだったりするわけで、旅が好きなら苦痛を伴うものではありません。

何より不純な動機でも、その動機が無ければ行くことのなかった国や地域に行き新しい発見をするのは、素晴らしく、楽しいものです。

少しのお金と少しの暇、それと知識が必要ですが、それさえあれば、この世界は金銭の投資と違って、運ではなくて確実に「なんらかの」リターンがあります。

さてさて、
１月の旅行の記事を書くのに３カ月以上を費やしてしまった・・・
でもこれで終わり。ラスト！

JAL SUITE 2G

ANAがニューヨーク路線で新しいファーストクラスを導入しましたが、あれは囲みすぎ。たぶんあの中に入ると少し圧迫感を感じるかと思います。
JALのほうが息苦しさが無いように思いますね。ANAは乗ったことないので想像ですが。
そして負け惜しみじゃないですよ!(笑)

JAL SUITE 2K

シートの機能なんかについては、行きの記事をご参照あれ。
(最後のところでリンクしています。)

B777-300ERのファーストクラスに割り当てられているトイレは２か所、コックピット近くのほうが大きく、1Kの前にあるトイレは狭い。

これは狭いほう。

窓

777の窓は大きくていいですよねー。エアバスはちっさい。

UP！

「UP！」といっても分からないと思うので訳すと、カールおじさんと空飛ぶ家。
いい映画でした。大人でも十分に楽しいし見せる技術が素晴らしい。

さあここからは食ってばっかりじゃんという写真群。

鹿児島産黒豚チャーシューのラーメン

機内で食べる生めんタイプのラーメンのうまいことうまいこと。
庶民なので。

冷凍だとはおもいますけど、これおすすめですよ！

押寿司

押し寿司とか普通に乗せているさすが日系。

押寿司

うなぎ?とマスの２色でした。

緑茶

癒されますよねー。
アメリカンで緑茶頼むと、お湯ですか?、ということが、
けっこうあるのですが、これはさすがJALという感じでした。

小山薫堂カレー

カレー。
小山薫堂プロデュース「ギュッと野菜カレー」
行きも食べたのにどうして!と思われるかもしれませんが、左側のコンパートで誰かがカレー頼んだらしく、カレー臭の連鎖に耐えられなくなるのですよ。
果てはビジネスクラスからもカレー臭が漂ってくる始末。

そして、カレー頼んだけなのに、さりげなくサラダが付いてくる心配り。
さすがはファーストといったところ。

アイス

アイス頼んだら、これがデンと出てきました。
こうシンプルなのも、めずらし。
不満は全くないですが、ハーゲンダッツですし、ただ、行きだとデコレートされてたので。

コーヒー

コーヒーです。みたまんま。クリーム入れ放題。

あれ、朝定食(和食or洋食)は？という方へ
さすがにそこまであさましい真似は出来ないし、第一もう食いすぎ。

シカゴから約１２時間半。
今回はシカゴ空港に泊ったせいで、全く眠くならず、ずーっと起きて映画見てました。
が、そのフライトも長さを感じさせず、気分的にはあっという間に成田に着いた感じです。

着陸の前にチーフパーサーのあいさつを受けて、後は降りるだけ。

キャビン

どうってことない写真ですが、一応。

ファーストクラス用ギャレー

ここで調理されていたんですねー。なかなか機能的な感じです。

JAL Boeing777-346ER JA743J / 743 (cn 36130/821)

お世話になった飛行機。

ということで、２年ぶりのJALファーストクラス搭乗終了。
次はいつになることやら。

ちなみにフォトギャラリーはブログに乗せていない写真もあるので、お暇な方はそちらもどうぞ。

フォトギャラリー
2009 アメリカSFベイエリア JAL FirstClass (JAL SUITE)
ブログ
JL009 ORD-NRT FirstClass "JAL SUITE" 「帰国便中篇」
JL009 ORD-NRT FirstClass "JAL SUITE" 「帰国便前篇」
JL010 NRT-ORD FirstClass "JAL SUITE" 「設備編」
JL010 NRT-ORD FirstClass "JAL SUITE" 「機内食編」
JL010 NRT-ORD FirstClass "JAL SUITE" 「メニュー編」
JL010 NRT-ORD FirstClass "JAL SUITE" 「雑感」

帰りは、行きのエントリーとは趣向を変えて、
時系列の前・中・後篇にしています。

2010.1.5　JAL9便　シカゴ発成田行き
JAL Boeing777-346ER JA743J / 743 (cn 36130/821)
W82コンフィグ　JAL SUITE 1K　帰国便中篇

米国発なのにあえて和食、前回のアメリカンのような挑戦的(※)なことはないだろうし、単に胃袋的に和食が良かったとそれだけです。

(※)2009年7月のJFKの米国発成田便で和食なのに「ソフトシェルクラブの春巻き(あんかけ)」という、和食なのか中華なのかアメリカンなのか全く意味不明な料理に当たったのです。これが非常に!!まずい!!。挑戦し過ぎなメニューでした。
この模様は←メニューの「全エントリーリスト」から
「09-07-10 AA167 JFK-NRT B777-200ER 10D BusinessClass」
を辿ると見られますよ・・・・・・

座付

メニューには「タラバ蟹殻盛り」とあるが・・・・
盛り・・盛り？
えだまめに申し訳なくちょこりんと蟹さんのかけらが・・・
タラバガニの破片乗せじゃないのかw

和食なのに・・

あえて赤、なにが「あえて」なのか。
ブルゴーニュだから許して。

かさね前菜

おおーこれがJALの新しくなった和食(前菜)提供方法。
これはいい感じだ。

オープン！

さっきの蟹の件はなかったことにしよう。

かさね前菜下段

向付「鮭、ボタンえび」
壺「数の子松前漬」
強肴「穴子八幡巻き、わかさぎ田作り、錦玉子」

実にお正月らしくていい感じですよ。

かさね前菜上段

小鉢３種「松笠烏賊と青葱のぬた、鶏笹身明太焼き、若竹煮」

いつも思うのだけれど、こんなマニアックな和食、シカゴのケータリング屋のセントラルキッチンで作ってるのか?しかも、たった一便の数名の為に、という疑問。

まさか冷凍からというわけでもなさそうだし。
裏を知る由もないので、なかなか晴れない疑問ではあります。

JAL印

おっこんなところにJAL印

ここにもJAL印

ここにも!
殆どすべての食器に入ってましたね。
そういえば、食器がナルミじゃなくてノリタケになっていた気が。

台の物・五目御飯・吸い物・香の物

The和食的配置。(？？)

五目御飯

白飯と五目御飯からチョイス可能。
マツタケ(のようなもの)が入っているのに、「五目御飯」とい書くところがいかにもいじらしい日系。
ちなみに白飯は機内で炊飯(のはず)。

台の物

台の物は烏鰈(カラスガレイ)の酒蒸し。
繊細でおいしい。

吸い物

マツタケの吸い物。玉子豆腐的なものが下に。

白飯

おかわりで白米をもらったところ・・・・

海苔の佃煮

おかずに対してご飯が少ないのをCAさんが気付き、
「何かふりかけのようなものをお持ちしましょうか?」
なんという気配り、、、さすが日系。

そして何処かへ行ったと思ったら、ビジネスクラスの方から現れ渡されたのがこれ。
上空１００００メートルで食べる海苔の佃煮ご飯。なんという贅沢。

はっきりいってサロンなどより、これが一番贅沢な気がしてきた。

というか海苔の佃煮搭載してるのか、JAL凄いな！

ファーストクラスの定番

まあ定番。食後は決まって
「チーズにする?フルーツにする?それともデザート?」
となるのだが、ワインが余っていたので、気を利かしてチーズを持ってきてくれた。
これでワインを消費せいや、ということだろう。

デザート

和食のデザートは、くりきんとんという何処かの和菓子舗のお菓子らしく、
CAさんが、
「とても小さいので、洋菓子もお持ちしましょうか」
と、きっと私のおなかのあたりを観て言った!たぶん。

でもそこで、「そのような気遣い無用!」などと言えるほど、出来てないので、もらってしまったら、こんな感じに。

アップルクランブルケーキ、オペラ、バニラアイスクリーム
後ろに方にあるのが和菓子。

くりきんとん

くりきんとんというから、私を含む庶民の想像する「くりきんとん」をイメージしていたらこれが全然違って、食べてみたらまさに栗。
クリをすりつぶして砂糖入れただけみたいな、非常にナチュラルでお上品な和菓子でした。
おいしかった・・・・。

パサパサしているので、お茶ないとつらいけど。

エスプレッソ

エスプレッソにしては量が多くね?と思ったあなた正解。
ダブルのエスプレッソです。
エスプレッソ頼むと、シングルですかダブルですか?と聞かれるのよ。

マリアージュフレールのセイロン

パリのサロン・ド・テ、マリアージュフレールのセイロン様。
ここでも気を利かしてチョコレートが付く・・。

このチョコレートNYの5thAveとかいうショコラティエの生チョコレートらしい。

マイコー

マイコさんの映画とジンジャーエール。
やっと見れた「これがそれ」。

読書灯兼ヘッドホン掛け

シートを囲うパーティションの左右に読書灯がついているのですが、片方はこのようにヘッドホンをかけることができる。これはいい。

読書灯

反対側は単なる読書灯。回すとライトが付く。

読書灯ON

LEDライトなのでとても明るく色も白い。

後編は夜食三昧の写真が並びます。食ってばっかりにしか見えないな・・・

JL009 ORD-NRT B777-300ER 1K FirstClass "JAL SUITE" 「帰国便後篇」につづく・・・

フォトギャラリー
2009 アメリカSFベイエリア JAL FirstClass (JAL SUITE)
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JL009 ORD-NRT FirstClass "JAL SUITE" 「帰国便前篇」
JL010 NRT-ORD FirstClass "JAL SUITE" 「設備編」
JL010 NRT-ORD FirstClass "JAL SUITE" 「機内食編」
JL010 NRT-ORD FirstClass "JAL SUITE" 「メニュー編」
JL010 NRT-ORD FirstClass "JAL SUITE" 「雑感」

帰りは、行きのエントリーとは趣向を変えて、
時系列の前・中・後篇にします。

2010.1.5　JAL9便　シカゴ発成田行き
JAL Boeing777-346ER JA743J / 743 (cn 36130/821)
W82コンフィグ　JAL SUITE 1K　帰国便前篇

定刻のゲートオープンぐらいの時間にラウンジを出ようとすると、
レセプションの人に
「まだゲートに行っても空いてない、空いたら呼ぶのでラウンジ内で寛いでいてくれ」
と言われる。

この日のJAL9便は30分以上遅れての出発。

JAL Boeing777-346ER JA743J / 743 (cn 36130/821)

この日のファーストクラスは全8席中5席が埋まっていたのですが、何故か、4名は左のコンパートに詰められていて、私だけ右側のコンパート4席を占領?できる状態になっていた。

行きのエントリーでも書いたように、JAL SUITEは8席設定されているが、1-2-1が2列で、通路ごとに4席設定されている感じになっており、左右間での行き来はできない。

行きに引き続き、フライト中トイレ以外で全く他の乗客と会う事がない状態に。

ちなみに、私は2Kという前から2列目の右窓際を押さえていたのだけれど、搭乗後CAさんが申し訳なてそうにやってきて、「座席のIFEが故障している」旨伝えてきた。

しかしながら、私の座っている右側の4席にはだれもいない、全くのフリー。

というわけで、ひとつ前の1Kに移動。

シカゴ・オヘア国際空港空撮

アメリカを代表する巨大空港、一時は世界一発着便数を誇っていた。
まだ滑走路増やそうとしている、どうなるんだ一体・・・
ターミナル移設説もまことしやかに噂されていたり。

座席周りは、写真で、ずらりと。

1Kから通路側上

1Kから通路側下

オットマン

１９インチモニタ

サイドテーブル

壁とコンパートの間

コントローラ類

小物収納

BOSE JetSet2 ノイズキャンセリングヘッドホン

説明書

JETSET2　？　こんな型番を始めて見た。。
たぶんQC2かQC15の航空会社提供用なんだと思われる。

テーブルクロス

食前の儀式、クロス敷き。

食前酒　サロン1997

さすがに帰りは、シャンパーニュ「サロン1997」を開けてもらいました。
行きの時に味をしめたので、珍味もオーダー。
「アンキモ旨煮、タコわさび、もずくとろろ」

食前酒　サロン1997

サロン1997　ブラン・ド・ブラン。
言わずと知れた、シャンパーニュの名醸。

市価２万後半～５万強。

おつまみ その2

おつまみ その2

おつまみ開封。

おしぼり

サロンごちそうさまの図。
この後、食事へ。

今回は、米国発便なのにあえて、「和食」

ミネソタ上空。

スペリオル湖。トゥハーバーズ付近。

この先にアイル・ロイヤル国立公園と言うのがあって、
昔アメリカ人ボスに
「アイルロイヤルハ、オススメダヨー」
と言われていたのを思い出した。
ただし秘境過ぎて到達するのが大変。

JL009 ORD-NRT B777-300ER 1K FirstClass "JAL SUITE" 「帰国便中篇」につづく・・・

フォトギャラリー
2009 アメリカSFベイエリア JAL FirstClass (JAL SUITE)
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JL010 NRT-ORD FirstClass "JAL SUITE" 「機内食編」
JL010 NRT-ORD FirstClass "JAL SUITE" 「メニュー編」
JL010 NRT-ORD FirstClass "JAL SUITE" 「雑感」

年末年始の旅行記を書くのに、数か月を費やしようやく帰途の話に。。

朝食のつかないプランだったので、
早々に空港併設のヒルトン・シカゴ・オヘアエアポートを後にし、
ホテル目の前のトラム駅から国際線専用のターミナル５へ移動。



シカゴ空港トラム、ターミナル２駅。



バーガー。(分かる人だけ分かれば・・・)

海外に行くとこういう表示に出くわす。
日本だとあまり見ないのは、習慣的にこういう交通機関を使っているのと、整列乗車とか降りる人、先、とか文化的にしみついてるからでしょうねぇ。




床、除雪剤(たぶん)でザラザラ。




停車駅。とはいっても、よくある環状タイプではないのでとても単純。




外は真冬。





シカゴ・オヘア空港、第５ターミナルJALカウンター。
写真自体は前日にピザ買いに行ったときに撮ったもの。
今では１日１便しかないのに、ちゃんと専用カウンター。




セキュリティー超えて左方向に少しあるとある、ラウンジ入り口。
ここを入るとカウンターがあって、左手がFラウンジ、右手がサクララウンジ。
そしてFラウンジのドアはドアと分かりにくいうえに手動。
行ってのお楽しみ(というか写真が無い(笑)




今では１日１便、しかもF搭乗者のためだけに、これだけの設備。
さらにはリニューアルしたばっかり。今のJALを考えると複雑な気分。




いくら同伴者も入れるとはいえ、純粋にFの利用者しか入れないわけで、ここが人でごった返すなんてことはないはず。
ちなみに、この日の００９便のファーストクラス搭乗人数は私入れて５名。




私は非常にこそこそ写真取るタイプなのですが、最初について、ここでコーヒー飲んでいたら、次に入ってきた方が同類(笑)だったようで、バシバシ写真撮ってました。
この方、機内でもフライトログもらったりしてストレートなマニアさんのようでした。
キャセイの最上級会員だった気が。

ちなみに、私はそこまでできません。ええ。




以前はもっと和風だったんですよね。このラウンジ。少しモダンになりました。




することもないので、ネットにつないでiPhoneいじくり倒していたら、チーフパーサーの方が見えて、一人づつ挨拶してました。もちろん私も。

ラウンジで挨拶受けるのはさすがに始めてで、シカゴオリジナルサービス?

いや、でも２年前ここではFに乗りましたが、そんなことはなかったので、新しいサービスなのかな。いずれにしてもとてもいい気分です。
CAさんにしてみれば、搭乗前にどんな感じの客かわかるわけだし、お互いにとっていい気がします。




酒類、コーヒー、お茶類一通り完備。




コールド飲料も充実。




軽食はこんなものですが、そもそも最大でも８名しか乗れない便が１便なのですからこれでも贅沢なものです。




お約束のマッサージチェア。




ここは扉が付いていて、F利用者でも一般利用時には使えない部屋の様です。
VIPが来たときに隔離する部屋なんだと思います。
たまたま開いていたので撮影。




すっかり安っぽくなったボーディングパス、まあ経費削減ということで。




この日のJAL009便は、到着遅れで３０分ぐらい搭乗開始が後ろに倒れました。
それにしても、結構乗る人がいるんだなと。
行きもそうでしたが、意外にアメリカ人(と思われる)人の搭乗率が高い印象でした。

同じ空港からAAもUAも成田に行く便が出ているのに。