Fly With The Wind

2009.12.31-2010.1.3 3泊
Homewood Suites by Hilton San Jose Airport (US サンノゼ)

マッコイ師匠のライブで、オークランドに通ったり、買い物にサンフランシスコ市内に行ったり、
サンマテオあたりの知人の家に届け物したり、荷物受け取ったり、遊びに行ったり、そんな予定があったので、
宿はSFベイエリア(シリコンバレー)の何処にとっても一緒!
(結局アチコチ移動するから)

コストパフォーマンス重視で探したところ、サンノゼ空港から、車で５分程度のコチラに決まり。

場所は、サンノゼ知っている人なら「超メジャー」なFirst Street沿い。
便利便利。

衝撃の宿泊価格は一番最後に。

アメリカでは珍しくもなんともない、
大手チェーン系「オールスイートルーム」ロードサイド宿

ヒルトン系だと、この「ホームウッドスイーツ」
　　　　　　　　　　朝飯がいいけど、ちょっと高めの「エンバシースイーツ」
インターコンチ系(ホリデイイン系)だと、「ステイブリッジ」「キャンドルウッド」
マリオットだと、「レジデンスイン」「タウンプレイス」
ハイアットだと、「サマーフィールド」

あたりがこの仲間。エンバシーはちょっと毛色が違うかも。

左メニューの「ホテルインデックス」から見てもらっても分かる通り、
サマーフィールド、ステイブリッジ、ホームウッドスイーツは幾度となく利用しています。

ところで、この系のホテルは何がいいって、
大抵の場合

などなど。

システムとしては、だだっ広い敷地に、こんな風にアパートメント風に建っているので、どこが自分の部屋か決まるまで、車を止める場所がはっきりしないわけです。
まずは、レセプションがある建屋の近くに車を止めて、チェックインします。
大抵メインエントランスの近くにその建屋はありますが、裏から入ってしまったときとかは結局この建屋を探して車でウロウロすることになりますけども。

ですから、チェックインの時に荷物をトランクから、おろしても何の意味もありません。

チェックインすると、大抵、鍵と「ホテルの冒険地図」(笑)をくれるので、
それを観てまた車に乗り、近くの空き駐車場に止めて、部屋へ行くという感じです。

まるで他人の家の玄関。

どうでもいいですが、大晦日だと言うのに？近くのプールで子供たちが大はしゃぎでウルサかった。

これで「ファイアープレイス(暖炉)無し」の１キングベッドルームスイート。
さすがちょっと高級なホームウッドスイーツ。
最近改装したのか、ずいぶん丁度がシックになりました。

リビングエリア。一人で泊まるには必要十分すぎる。

キングベット。大抵斜めに寝てしまう(笑)

キッチン。いろいろな意味でありがたい存在。冷蔵庫も電子レンジも非常に助かる。

朝食。ここの朝食は少しジャンキーでしたが、まだホットミールがあるだけましかな。
まあでも朝なんてシリアルやパンと果物の飲み物で十分。

ということで、この時の値段ですが、
一泊税抜７４．２５USD

つまり７０００円ぐらい。税金入れて８０００円弱。

この値段だと、狭い部屋のホテルに泊まるのがアホらしくなる。

レンタカーＮＯ	４８
メーカー	CHRYSLER
車種	PTCruiser
レンタカー会社	DOLLAR (ダラー)
レンタル期間	2009/12/31～2010/01/03　(3日)
ピックアップ場所	ノーマン・ミネタ・サンノゼ国際空港　(SJC)
リターン場所	ノーマン・ミネタ・サンノゼ国際空港　(SJC)
走行距離	338マイル
予約	ダラーUS公式サイト
ベース料金	[Mid size car $26.06/day*3=$78.18 ]　(走行距離無制限)
オプショナル・税	SLI$38.97, LDW$27.00, TAX$8.73, Others$28.96
総計	＄181.84

アメリカで借りた車４８台目。
最近はアメリカは経由地になりつつあるので、なかなか台数が増えていきませんが。
オークランドでマッコイタイナー師匠のニューイヤーイブライブが開催され、それを聞きに行くために、借りた車。

前回、LAのダラーで日本車(ニッサンアルティマ)が当たったのに気を良くしていて、今回も日本車来るんじゃないかと思っていたら、やっぱりこれですか・・
ミッドサイズで予約していたから致仕方ない。

ダラーのカウンターの兄ちゃんは、
「あと$10/day払ったらホンダにするよ!、ホンダはいいぞ。」
と、いつもの「いっしょにポテトなどはいかかですか攻撃」を仕掛けてくるも、
たかだか３日だし、ベイエリアしか使わないしということで、却下。
日本人に「ホンダはいいぞ」と言うあたり、意外とホンダはアメリカの会社だと思っているのかも。

残念がっていますけども、一人で使う分にはPTCruiserそんなに悪い車じゃないですよ。
ナンパな見た目以上に走ってくれますし、コンパクトなのでとりまわしもしやすいし。
フリーウエイ飛ばしても、それなりに安定しています。
内装にチャチな部分もありますが、所有するわけでもないし、それはあまり関係ないかと。

あーでも、ダラーが貸すPTCruiserは、コンパーチブルじゃないと
「なんとクルーズがない」ので、これが痛い。


CHRYSLER PTCruiser


CHRYSLER PTCruiser


運転席

ハンドル、もうちょっとどうにかならんものか。ついでにクルーズが無いのが痛すぎ。



助手席側

オサレなのかチャチなのか。



燃費計

燃費アベレージ。24MPGぐらい。燃費を理解しやすいkm/lに変換するのがめんどくさいが、USでは変換などせず、これで理解てしまえばいい。



残走行距離

信用ならない表示だけれど、無いよりはかなりまし。



後部座席

とりあえず乗れます程度の後部座席。



101

滞在中はSanJoseから101をSF方向に行ったり、880をOakland方向に通ったりしてました



するふるんすすこ


SFユニオンスクエア

フェラーリがいたので撮っただけ。絶対に一生乗れない買えない車。別に欲しくはないのですが。



サンノゼ空港近くのガススタ


ガス料金

一時期相当な高騰を見せたガソリンの値段も落ち着き・・と思ったらまた高騰していた!! オクタン価87のレギュラーでガロン３ドル以上。

ブログ記事はJAL SUITEで行くSFベイエリアの途中ですが、
↓こんなのを考えたので、みてやってください。

フライトハッシュタグ
同じ航空路線に乗る人のtwitterハッシュタグのご提案
http://fwtw.net/blog/twitter.html

mixiのtwitterハッシュタグ標準化委員会?に書き込んでみようかな。

2009.12.31　AA1041便　シカゴ発サンノゼ行き
AA McDonnell Douglas MD-82 N431AA/ 431 (cn 49343/1339)
アメリカン航空搭乗通算１５９便目

前便のJAL10が４０分近く遅れ、午前８時４０分ごろスポットイン。

次のAA1041サンノゼ行きが、１０時発。

１０時発とはいっても実際ゲートが開くのは北米の国内線の場合３０分前なので、実質５０分。
シカゴは国際線到着便はイミグレーション施設の関係か、必ず第５ターミナルに到着。

国内線の出るターミナルからは離れているので、トラムに乗らなければならず、ただでさえ手間のかかる入国等々含め、以下の行程を５０分以内に、こなさなければならないわけです。

降機→イミグレに並ぶ→入国審査受ける→荷物ピックアップする→税関検査→荷物リチェックイン→トラム乗り場行く→トラム乗る→ターミナル３で降りる→セキュリティーゲートへ向かう→セキュリティーチェック受ける→次便のゲート確認する→ゲートへ向かう

結果、新記録！降機から３０分でAA1041のゲートへ到着。

クリスマスモードのシカゴ・オヘア国際空港

MD80軍団

wi-fi表示

ピンボケてますけど左のマークがwi-fi実装機の証。

搭乗後ボケっとしていたところ、とある親子連れが乗り込む時に、子供が
これ見て
「ウィーフィー!!」
と叫んでおり、その親が
「違うでしょ。ワイファイと発音するのよ」と訂正していた。
なんとも、ほほえましい光景。いや、さすがシリコンバレー行き。

いつもの光景

何も変わり映えしないMD80のF。

マクダネルダグラス

大抵のMD80は一度は機内設備の換装なりリフォームなり受けているはず!と思ったら、なんとこの機材、ダグラス時代のシェードだった。ものすごく久しぶりに見た・・・

いつものホットミックスナッツ

まあアメリカン名物ということで、インターネットが出来るので、これをついついパリポリしていると、やってくるCAの「おかわり攻撃」。やめていただきたい。カロリー高い。

インターネッツ

もうね、素晴らしいよね機内インターネット。これあるだけでフライト時間なんて気にならない。
何かが間違っているかと思うけれど、自分の乗っている飛行機の到着時間を調べたりとかできてしまうわけで。

あめりかんらんち

さっき乗っていたJALのファーストクラスのことは忘れた方が救われる。

やきたてのくっちー

焼き立てではないが、温めて出してくれるところがアメリカン。
おかげでチョコチップが溶けて食べるときに手がドロドロになるわけです。

モノレイク

インターネットなんかしているとあっという間に、カリフォルニアとネバダの間ぐらいにあるモノレイクが見えてきたり。ヨセミテの裏CA395線の近く、タイオガロード出たところと言った方が分かりやすいかな?

シエラネバダ

シエラネバダ上空。
実はシカゴからここまでずーーーっと雪景色でした。意外。

この時期なのか、この年の寒波のせいか、
雪に染まってないのは一部の海岸沿い(SFベイエリア付近)だけでした。

キッチリ

アメリカ上空を飛んでいると、こういう景色良く見ます。
地形なんて関係なく、境界できっちり。

サンノゼ

ようやくシリコンバレー到着。
昔はここに直接アメリカンで乗りつけられたのに・・・

レンタカーセンターへのバス

そういえばサンノゼで車借りるのも２年ぶりぐらいかな。
バスの表示がA HAPPY NEW YEAR。

バス内部

ちなみにサンノゼ空港ですが、AAのサンノゼ～成田最終便に乗って以来来てなかったのですけども、えらくリノベートされていてびっくり。
ずいぶんきれいに使いやすくなりました。特にチェックインカウンターは広く大きくなっていて、これは素晴らしい。

2009.12.31　JAL10便　成田発シカゴ行き
JAL Boeing777-346ER JA742J / 742 (cn 36129/816)
W82コンフィグ　JAL SUITE 2A　雑感

いい加減ブログを進めないといけないので、箇条書きご容赦。

普段アメリカ系ばっかりですから、まさに雲泥の差です。 特にこのフライトは、乗客２名に対し、ファーストクラス担当CA３名。 別に大金持ちになる必要も、宝くじ当てる必要もないので、マイルで乗ってみてください。 そういう自分もファーストはおろかビジネスすら「絶対に一生乗れない」と本気で思ってましたので。

747-400、777-300ERのスカイスリーパーソロはギャレーが後方にあるので、CAさんが背後から監視(笑)というか気配を感じていたのが、この機材だと後方にギャレーがないので、そういう気配を感じず良かったです。
同様にCAさんに背後から声をかけるのは、やめましょう。

もちろんJALですからそれは素晴らしいのですが(詳しくは下のリンクから)、以前のようにフルコースで出て来なくなったのが２年前と変わったところですね。まあ言えば出てくるのでコスト削減というわけではなさそうです。
確かに以前のは量が多すぎたかもしれません。

毎度、乗るとすぐにリラクシングウエアに着替えないかと聞いてくるわけですが、本当にこれはありがたいですね。実にリラックスできます。
私は上空に上がってから着替えます。特に意味はありませんけども。

なにせ乗客が２人しかいないので、おしぼりのストックがたくさんあるのか、このフライトで１０個は出て出来ましたよ。
１トイレ1おしぼり、１注文1おしぼり。そんな感じでおしぼり攻撃。

どこかの本にFに乗る客なんてほとんどアップグレード(UG)と書いてあったのですが、この日実はエコノミー、プレエコ、ビジネスは相当混んでました。
ということはその中にJGCとかJGPとかJMBダイアモンドとかとかいるはずで、社用族のオジサンがあがってくるかとおもいきや、当日のUGは無かったようです。ちょっと意外。

なめてました。今時4:3で１９インチかよと思ってましたが、これがいざ乗ると思ったよりも大画面で良かったです。

今までJALが導入したシートで文句なく一位のシートですね。テンピュールのマットレスも暑くなるんじゃないかと思っていたらそんなことはなく、このマットのおかげでシートの凹凸を全く感じない。他社でもこんなしっかりしたマットレスを使っているところはないでしょうね。
ただ、もう少し色使いや部品に高級感があってもいいかなと、木目使うだけでも、相当違うと感じました。

シンガポール航空やエミレーツは殆ど個室のシートを導入していますが、JALのこのくらいの感じでも十分個室感があり、かつ解放感も全くないわけではないのでちょうどいいバランスではないかと。CAにさんに感想を聞かれたので答えたら、「お客様の中にはコミュニケーションが取りづらくなったと仰られている方もいます。」とのこと。なるほど社交場的な雰囲気は無いですね。

乗ったのが、２００９年１２月３１日。
CAさんと話しているうちに、アライアンスの話になって、その際
「せっかく加入したのですから残留というのが本来なのでしょうが・・」と気を使っていただきました。
結果的にはOneworld残留。あの時はもうほとんどデルタ行き!な雰囲気でしたから。
機会があればまた乗ります。

いつも思うのですけど、AAのマイルでJALに乗った場合、裏ではどういう取引が行われているんでしょうかねぇ。。

フォトギャラリー
2009 アメリカSFベイエリア JAL FirstClass (JAL SUITE)
ブログ
JL010 NRT-ORD FirstClass "JAL SUITE" 「設備編」
JL010 NRT-ORD FirstClass "JAL SUITE" 「機内食編」
JL010 NRT-ORD FirstClass "JAL SUITE" 「メニュー編」
JL010 NRT-ORD FirstClass "JAL SUITE" 「雑感」

次はシカゴ～サンノゼ、AA国内線のファーストクラスの記事予定。
wi-fiが使えました。